Integratie Platform voor transportsoftware

Waar ligt de grens van uw software?

Een Integratie Platform transportsoftware wordt pas interessant wanneer klanten meer willen doen met informatie die al beschikbaar is.

Een boordcomputer registreert ritinformatie. Een tachograafsysteem legt rij- en rusttijden vast. Andere systemen verzamelen chauffeursinformatie, activiteiten of voertuiginformatie.

Jaren geleden was dat vaak voldoende.

Een systeem deed waarvoor het was ontwikkeld. De informatie was beschikbaar. De klant kon ermee werken.

Maar de transportsector verandert.

Klanten willen niet alleen informatie zien. Zij willen bestaande informatie ook verder kunnen gebruiken. Bijvoorbeeld binnen urenregistratie transport, controles, rapportages of uiteindelijk salarisadministratie transport.

Daar ontstaat voor veel organisaties een nieuwe vraag.

Voor ontwikkelaars van boordcomputers, tachograafsystemen en andere transportsoftware ontstaat daardoor een herkenbare vraag: wat gebeurt er met informatie nadat deze is geregistreerd?

Waar ligt eigenlijk de grens van onze software?

Wanneer wordt informatie meer dan alleen informatie?

Vooral wie een boordcomputer wil koppelen aan urenregistratie transport, herkent deze vraag snel terug.

Ritinformatie is vaak al beschikbaar. Toch komt dezelfde informatie later opnieuw terug in andere processen.

Veel ontwikkelaars van boordcomputers en tachograafsystemen herkennen dit moment.

In het begin lijkt de vraag vaak klein. Een klant wil een extra rapport. Een andere klant vraagt om een export. Weer een andere klant wil dat bepaalde informatie automatisch beschikbaar komt in een ander systeem.

Op zichzelf zijn dat begrijpelijke wensen.

Toch zit daar vaak iets groters achter.

De klant vraagt niet om meer registraties. De klant wil meer waarde halen uit informatie die al beschikbaar is.

Daar zit het verschil.

Een boordcomputer of tachograaf registreert informatie. Later blijkt diezelfde informatie opnieuw nodig voor urenregistratie transport, salarisadministratie transport of andere toepassingen binnen de CAO beroepsgoederenvervoer.

Tussen registreren en verder verwerken ontstaat dan de echte vraag.

Wat moet er met deze informatie gebeuren?

Daarom verschuift de aandacht langzaam van verzamelen naar verwerken.

Niet omdat de bestaande software tekortschiet.

Integendeel.

Moderne boordcomputers en tachograafsystemen verzamelen vandaag meer informatie dan ooit tevoren. Juist daardoor zien klanten steeds meer mogelijkheden.

De informatie is al aanwezig. De mogelijkheden vaak nog niet.

Binnen het CAO Platform kan informatie vervolgens worden verwerkt tot bruikbare uitkomsten. Soms gaat het om uren. Soms om toeslagen of vergoedingen. Soms om een bredere berekening binnen de CAO beroepsgoederenvervoer.

Dat hoeft niet altijd groot te zijn.

Een samenwerking kan klein beginnen en later meegroeien met de vragen van klanten.

Zo wordt informatie meer dan alleen informatie.

Moet u alles zelf ontwikkelen?

Vrijwel alles kan tegenwoordig ontwikkeld worden.

De vraag is daarom meestal niet óf iets gebouwd kan worden. De vraag is of u het zelf wilt bouwen.

Iedere organisatie heeft haar eigen specialisatie.

Een boordcomputerleverancier is specialist in boordcomputers. Een tachograafleverancier is specialist in tachograafgegevens. Daar ligt de kennis. Daar ligt de kracht. Daarvoor kiezen klanten hun oplossing.

Steeds vaker gaat het dan om vervolgstappen zoals urenregistratie transport, salarisadministratie transport of het doorsturen van tachograafgegevens — taken die buiten de oorspronkelijke kern van uw product vallen.

Maar wat gebeurt er wanneer klanten steeds vaker vragen naar mogelijkheden die buiten die oorspronkelijke specialisatie vallen?

Wanneer wordt een klantvraag een ontwikkelproject?

En wanneer wordt een ontwikkelproject een compleet nieuwe richting?

Dat zijn vragen waar veel organisaties vroeg of laat mee te maken krijgen.

Waarom een Integratie Platform voor transportsoftware?

Het antwoord is eigenlijk eenvoudig.

Het draait niet om één systeem.

Het draait om samenwerking tussen systemen.

Het gaat niet om het vervangen van systemen. Het gaat om het laten samenwerken van systemen.

Transportbedrijven gebruiken verschillende softwareoplossingen. Iedere organisatie werkt anders. Iedere softwareoplossing heeft haar eigen techniek, werkwijze en gegevensstroom.

Het Integratie Platform is ontwikkeld vanuit de gedachte dat niet ieder systeem alles hoeft te kunnen. Vaak ontstaat de beste oplossing juist wanneer systemen doen waar zij goed in zijn.

Een Integratie Platform transportsoftware verbindt die werelden: ritinformatie en tachograafgegevens kunnen doorstromen naar urenregistratie transport en processen binnen de CAO beroepsgoederenvervoer.

Een boordcomputer verzamelt ritinformatie. Een tachograafsysteem registreert activiteiten. Het CAO Platform verwerkt informatie verder voor de transportsector.

Zo wordt boordcomputer koppelen aan vervolgprocessen mogelijk, zonder dat u zelf een volledige module voor salarisadministratie transport hoeft te bouwen.

Het Integratie Platform vormt de verbinding tussen deze onderdelen.

Niet door bestaande software te vervangen.

Maar door bestaande software beter te laten samenwerken.

Wat verandert er voor mij?

Eigenlijk zo weinig mogelijk.

Uw software blijft doen waarvoor deze ontwikkeld is. Uw klanten blijven uw klanten. Uw processen blijven uw processen. Uw werkwijze blijft uw werkwijze.

Het doel is niet om organisaties opnieuw te laten beginnen.

Het doel is om meer waarde te halen uit informatie die al aanwezig is.

Denk aan urenregistratie transport, rapportages of salarisadministratie transport: met een Integratie Platform transportsoftware hoeft u die vervolgstappen niet zelf te ontwikkelen.

Het Integratie Platform past zich aan uw software aan. Niet andersom.

Wat gebeurt er daarna met de informatie?

Dat is precies waar het interessant wordt.

Een boordcomputer verzamelt informatie. Via het Integratie Platform kan deze informatie beschikbaar worden gemaakt voor verdere verwerking.

Binnen het CAO Platform kan dezelfde informatie vervolgens worden gebruikt voor urenregistratie transport en andere processen binnen de CAO beroepsgoederenvervoer. Op verblijfskostenvergoeding.nl vindt u aanvullende informatie over verblijfskostenvergoeding en toepassingen binnen de transportsector.

Daarna kunnen de uitkomsten weer beschikbaar worden gesteld aan andere software.

Zo ontstaat een gegevensstroom waarbij informatie niet steeds opnieuw hoeft te worden ingevoerd, gecontroleerd of verwerkt.

Zo kan een boordcomputer koppeling meer worden dan alleen een technische uitwisseling: de informatie krijgt waarde binnen urenregistratie transport, CAO beroepsgoederenvervoer en salarisadministratie transport.

Voor transportbedrijven levert dat rust, overzicht en tijdwinst op.

Voor softwareontwikkelaars ontstaat de mogelijkheid om klanten meer te bieden zonder hun eigen specialisatie uit het oog te verliezen.

Waarom kiezen organisaties voor samenwerking?

Voor veel partijen rond transportsoftware is dit precies het punt waarop samenwerking interessanter wordt dan alles zelf ontwikkelen.

Omdat niet iedere organisatie alles zelf hoeft te ontwikkelen.

Veel organisaties willen hun klanten meer mogelijkheden bieden. Tegelijkertijd willen zij zich blijven richten op hun eigen product, hun eigen kennis en hun eigen markt.

Juist daar kan samenwerking interessant worden.

De één verzamelt informatie.

De ander verwerkt informatie.

Samen ontstaat meer waarde uit dezelfde bron.

U blijft doen waar u goed in bent. Uw klant krijgt meer mogelijkheden. Wij zorgen voor de verwerking van de informatie.

Worden wij partners?

Dat weten we nog niet.

Iedere organisatie is anders. Iedere softwareoplossing is anders. Daarom begint een samenwerking meestal niet met techniek, maar met een gesprek.

Welke informatie is beschikbaar? Welke wensen leven er bij klanten? Welke mogelijkheden ziet u voor de toekomst?

Misschien blijkt een samenwerking interessant.

Misschien ook niet.

Beide uitkomsten zijn prima.

Want soms ontstaat de beste oplossing niet door meer te bouwen, maar door beter samen te werken.